Cales son as aplicacións das tiras de acero inoxidable estampadas no campo da fabricación automobilística?

A tira de acero inoxidable estampada é un tipo de material en tira de acero inoxidable con excelentes prestacións de estampado e está amplamente utilizada en moitos campos.

​

As tiras de acero inoxidable estampadas, grazas ás súas destacadas propiedades mecánicas, resistencia á corrosión e capacidade de conformación, converteronse nun dos materiais clave no campo da fabricación de vehículos. Utilízanse extensamente en múltiples ligazóns centrais como estruturas do corpo, compoñentes funcionais, sistemas de seguridade e acabados interiores/exteriores. Non só satisfacen os requisitos de seguridade e durabilidade dos automóbiles, senón que tamén se adaptan ás tendencias de fabricación lixeira e de precisión.

I. Estrutura do corpo e compoñentes de seguridade: Soporte principal e protección

O corpo dun coche é o seu "esqueleto", e os compoñentes de seguridade están directamente relacionados coa protección dos condutores e pasaxeiros. Nestes casos, as tiras estampadas de aceiro inoxidable cumpren principalmente os requisitos básicos de "alta resistencia, resistencia ao impacto e resistencia á corrosión". As aplicacións máis frecuentes inclúen:

Pezas de reforzo da carrocería

Como vigas anticolisión das portas, placas de reforzo dos piares B/C do corpo do vehículo, pezas de reforzo da viga lonxitudinal do chasis, etc. Estes compoñentes deben absorber enerxía e reducir a deformación do corpo do vehículo durante unha colisión. Xeralmente, selecciónanse tiras de acero inoxidable prensadas de alta resistencia (como o tipo 301 endurecido por deformación en frío, series 201/430 de alta resistencia). A súa resistencia á tracción pode acadar entre 500 e 1200 MPa, e despois de ser prensadas con precisión, poden manter a estabilidade de forma e evitar romperse durante unha colisión. Mentres tanto, a resistencia á corrosión do acero inoxidable pode previr que os puntos de unión entre o chasis e o corpo se oxiden debido á choiva e aos axentes desconxelantes, prolongando así a vida útil do corpo do vehículo.

Compomentes do sistema de seguridade

Conxunto do cinto de seguridade. Compoñentes de precisión, como fechos do cinto de seguridade e soportes roldas, requiren a obtención de estruturas complexas de encaixe e orificios de instalación mediante estampación. Xeralmente, utilízanse tiras de aceiro inoxidable estampado 304 — a súa excelente ductilidade asegura que non se fenda durante a estampación, o alto rematado superficial (Ra≤0,8μm) pode reducir a fricción entre os compoñentes, e a resistencia á corrosión pode previr o óxido causado polo suor e o po durante un uso prolongado, asegurando así a función de bloqueo fiabil do cinto de seguridade.

Compomentes do gatillo do airbag A carcasa do xerador de gas do airbag, o soporte do mecanismo de activación, etc., teñen requisitos extremadamente altos en canto á precisión e consistencia dos materiais. A tira de aceiro inoxidable (como a 316L, que contén molibdeno para mellorar a resistencia á corrosión) é laminada en frío para asegurar unha tolerancia de espesor de ±0,01 mm. Combinada con troqueis de estampado de precisión, pódense conseguir estruturas de cavidade complexas. Ao mesmo tempo, a característica de resistencia ao calor (a temperatura de funcionamento continuo da 316L pode acadar os 800 °C) permite adaptarse ao entorno de alta temperatura instantánea durante o funcionamento do xerador de gas.

II. Chasis e transmisión: Resistente ás inclemencias do tempo, resistente ao aceite e capaz de soportar cargas elevadas

O chasis e o sistema de potencia dos automóbiles están constantemente expostos a ambientes exteriores (choiva, area e lama) ou entran en contacto con medios corrosivos como o aceite do motor e o líquido refrigerante, e deben soportar as vibracións do motor e os impactos da estrada. As características "resistencia á corrosión + alta rigidez" da faixa de acero inoxidable estampado son particularmente cruciais nestes casos:

Compóñentes funcionais do chasis

Compóñentes do sistema de frenos: soportes de pinzas de freio, placas traseras das pastillas de freio, etc., deben soportar o alto calor durante o frenado (ata 300-500 ℃) e a corrosión química do líquido de freos. Xeralmente, selecciónase unha faixa de acero inoxidable ferrítico estampado 430 — a súa estabilidade a alta temperatura é mellor que a do acero inoxidable austenítico, e o custo é inferior ao do 304. Despois do estampado, a superficie pode usarse directamente (non se require ningún recubrimento adicional), evitando así a oxidación causada polo desprendemento da capa de recubrimento dunha chapa de acero tradicional.

Fixacións da liña do chasis: Os clips e soportes para tubos de combustible e tubos de refrigerante deben acadar unha estrutura "lixeira + antideslizante" mediante estampación. Empregan habitualmente tiras delgadas de acero inoxidable 304 (con un grosor de 0,15-0,3 mm). O seu excelente rendemento en dobrado permite acadar ángulos complexos nos clips, e a súa resistencia ao aceite e auga evita que as fixacións das conduccións fallen por erosión do medio.

Compomentes auxiliares do sistema de potencia

Como a placa reforzadora do cárter do motor e o soporte de localización da carcasa da transmisión, que deben soportar a vibración e a inmersión en aceite durante o funcionamento do motor; selecciónase tira de acero inoxidable estampado 316L — contén molibdeno, o que pode mellorar significativamente a resistencia á corrosión por sulfuros no aceite do motor, e a súa resistencia á tracción é ≥515 MPa, o que permite resistir as tensións de fatiga prolongadas causadas pola vibración e evitar que o soporte se deforme ou rompa.

Iii. Interior e exterior: Estético, duradeiro e lixeiro

O interior dun coche debe equilibrar "estética e tacto", mentres que o exterior debe soportar a exposición ao sol, a choiva e os impactos de pedras. En tales situacións, as tiras estampadas de aceiro inoxidable aproveitan principalmente as súas vantaxes de "alta calidade superficial, forte resistencia ás intempéries e facilidade de conformación"

Compoñentes de precisión interiores

Compóñentes do panel de instrumentos e do control central: soportes do panel de instrumentos, marcos decorativos do panel de control central, lamas das saídas de aire acondicionado, etc., que requiren acadar unha "parede delgada + forma complexa" mediante estampación. Utilízanse habitualmente tiras de aceiro inoxidable estampadas con acabado espello 304 (acabado superficial Ra≤0,2 μm) ou tiras de aceiro inoxidable cepillado — o tipo con acabado espello pode mellorar a textura interior, mentres que o tipo cepillado pode ocultar as marcas de dedos e raiados leves. O seu excelente rendemento en embutición profunda (alargamento ≥40 %) permite crear superficies curvas complexas ou estruturas ocas, e é resistente ao alcohol e aos produtos de limpeza (por exemplo, non queda ningún rastro ao limpar o panel de control central).

Pezas interiores de asento e porta: As placas de engrenaxe do mecanismo de axuste do asento e os clips fixos dos paneis interiores da porta están feitas de tiras de aceiro inoxidable estampadas 201 (con un custo inferior ao 304 e unha resistencia próxima ao 304). Os perfís dentados de alta precisión ou estruturas de clips obtéñense mediante estampación, e teñen un bo comportamento ao desgaste (dureza superficial HV≥200), sendo capaces de soportar a fricción dun axuste prolongado da porta ou da súa apertura e peche.

Compoñentes auxiliares exteriores

Pezas de decoración de xanelas e carrocería: O marco da banda de estanquidade do canal guía da xanela e a decoración das saias laterais do corpo deben soportar a radiación ultravioleta e a erosión pola choiva. Escollouse unha banda de acero inoxidable prensada resistente á intempérie 304 — cun contido de cromo de ≥18%, que pode formar unha película pasivante estable de óxido de cromo na superficie para evitar o desbotamento ou o ferruxo provocado pola exposición ao sol e á choiva. Durante o punzonado, poden acadarse seccións complexas como "ranuras en forma de U" e "bordos enrollados interiormente", adecuadas para os requisitos de instalación das bandas de estanquidade.

Compóñentes do farol Os soportes para o reflector da lámpara do coche e os clips de fixación para a cuberta da lámpada deben acadar un "baixo peso + posicionamento de alta precisión" mediante estampado. Utilízanse habitualmente tiras delgadas de aceiro inoxidable 304 (con un grosor de 0,1-0,2 mm), que teñen un excelente rendemento en soldadura (poden fixarse a cubertas plásticas da lámpara mediante soldadura láser) e resistencia ao calor (soportan temperaturas elevadas cando a lámpara do coche está encendida durante longos períodos). Evítase así o desvío da luz causado por deformación do soporte.

IV. Escenarios de aplicación únicos dos vehículos de enerxía nova

Co desenvolvemento dos vehículos de enerxía nova (especialmente os vehículos eléctricos), xurdiron novas demandas de aplicación para as tiras de aceiro inoxidable estampadas nos "sistemas de baterías e sistemas de tracción eléctrica", cun foco central en "interferencia antielectromagnética, resistencia a alto voltaxe e resistencia á corrosión":

Compóñentes do sistema de baterías

Pezas de reforzo da carcasa do conxunto de baterías O marco da tapa superior do conxunto de baterías e a viga anticolisión da carcasa inferior deben soportar a forza de impacto durante unha colisión e a alta temperatura (40-60 °C) durante o funcionamento da batería. Selecciónase unha chapa de acero inoxidable estampada ultra baixo en carbono 301LN (contido de carbono ≤0,03 %, con nitróxeno engadido para mellorar a resistencia), cunha resistencia á tracción ≥1000 MPa. Ademais, posúe unha excelente capacidade de soldadura (o sellado do conxunto de baterías pode lograrse mediante soldadura láser) e resiste a corrosión por electrolito (evitando danos nas compoñentes causados por fugas na batería).

Peza de conexión TAB da batería Para algunhas baterías de ferro fosfato de litio, as placas de conexión TAB deben ser estampadas para lograr "ultrafino + alta condutividade". Selecciónanse tiras de acero inoxidable estampadas compostas con cobre 304 (cunha capa de cobre de 0,05 mm de grosor laminada na superficie do material base de acero inoxidable) - o acero inoxidable proporciona resistencia estrutural, e a capa de cobre mellora a condutividade. Durante o estampado, poden obterse formas TAB de alta precisión, e son resistentes á corrosión polo electrólito da batería.

Compoñentes do sistema de tracción eléctrico

Por exemplo, os disipadores de calor do aloxamento do motor e as pezas de suxeición do inversor deben soportar a alta temperatura (ata 120 ℃) e o alto voltaxe (≥300 V) durante o funcionamento do motor. Selecciónanse tiras de acero inoxidable estampadas 316Ti (con tántalo engadido para mellorar a resistencia a altas temperaturas fronte á corrosión intergranular). O seu rendemento de illamento é superior ao do acero ordinario (non se require ningún recubrimento adicional de illamento). Ademais, a estrutura do disipador formada por estampación pode mellorar a eficiencia de disipación de calor do sistema de tracción eléctrica.