ఆటోమొబైల్ తయారీ రంగంలో స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ యొక్క అనువర్తనాలు ఏమిటి?

స్టాంపింగ్ ఉత్తమమైన పనితీరు కలిగిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్ పదార్థం, ఇది చాలా రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

​

ఉత్కృష్టమైన యాంత్రిక లక్షణాలు, సంభారణ నిరోధకత మరియు ఆకృతి చేయడానికి వీలుగా ఉండటం వంటి లక్షణాలతో కూడిన స్టాంపింగ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ ఆటోమొబైల్ తయారీ రంగంలో కీలక పదార్థాలలో ఒకటిగా మారాయి. శరీర నిర్మాణాలు, పనితీరు భాగాలు, భద్రతా వ్యవస్థలు మరియు అంతర్గత/బాహ్య అలంకరణలు వంటి అనేక కీలక దశలలో వీటిని విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. ఇవి కార్లకు సంబంధించిన భద్రత మరియు మన్నిక కోసం అవసరాలను నెరవేరుస్తూనే, హల్క్ బరువు మరియు ఖచ్చితత్వం కలిగిన తయారీ పోకడలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.

I. శరీర నిర్మాణం మరియు భద్రతా భాగాలు: ప్రధాన భార మోసే మరియు రక్షణ భాగాలు

కారు యొక్క శరీరం దాని "ఎముకల నిర్మాణం" వంటిది, భద్రతా భాగాలు డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల రక్షణతో నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. ఇటువంటి పరిస్థితులలో, స్టాంపింగ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ ప్రధానంగా "అధిక బలం, ప్రభావ నిరోధకత మరియు సంభారణ నిరోధకత" వంటి ప్రాథమిక అవసరాలను నెరవేరుస్తాయి. సాధారణ ఉపయోగాలలో ఇవి ఉంటాయి:

శరీర బలోపేత భాగాలు

వాహన శరీరం యొక్క తలుపు యాంటీ-కొట్టిడి బీములు, B-స్తంభం/C-స్తంభం బలోపేత ప్లేట్లు, చాసిస్ యొక్క పొడవాటి బీమ్ బలోపేత భాగాలు మొదలైనవి. ఈ భాగాలు కొట్టిడి సమయంలో శక్తిని గ్రహించడానికి మరియు వాహన శరీరం యొక్క రూపాంతరాన్ని తగ్గించడానికి అవసరం. సాధారణంగా, అధిక-ప్రతిఘటన స్టాంపింగ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ (301 చల్లని-పని గట్టిపడే రకం, 201/430 అధిక-ప్రతిఘటన సిరీస్ వంటివి) ఎంచుకుంటారు. వాటి తిన్నె ప్రతిఘటన 500-1200 mpa చేరుకోగలదు, ఖచ్చితంగా స్టాంప్ చేసిన తర్వాత వాటి ఆకార స్థిరత్వాన్ని నిలుపుకుని, కొట్టిడి సమయంలో విరిగిపోకుండా ఉంటాయి. అలాగే, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ యొక్క సంక్షోభ నిరోధకత వర్షం మరియు డీ-ఐసింగ్ ఏజెంట్ల కారణంగా చాసిస్ మరియు శరీరం మధ్య కనెక్షన్ పాయింట్లు తుప్పు పట్టడాన్ని నిరోధిస్తుంది, దీని ద్వారా వాహన శరీరం యొక్క జీవితకాలం పెరుగుతుంది.

భద్రతా వ్యవస్థ భాగాలు

సీట్ బెల్ట్ అసెంబ్లీ సీట్ బెల్ట్ బకిళ్లు మరియు రోలర్ బ్రాకెట్లు వంటి ఖచ్చితమైన భాగాలు స్టాంపింగ్ ద్వారా సంక్లిష్టమైన స్నాప్-ఫిట్ నిర్మాణాలు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ రంధ్రాలను సాధించాలి. సాధారణంగా, 304 స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ ఉపయోగిస్తారు - వాటి అద్భుతమైన ప్లాస్టిసిటీ స్టాంపింగ్ సమయంలో పగుళ్లు రాకుండా నిర్ధారిస్తుంది, ఉపరితల పూత యొక్క అధిక నాణ్యత (Ra≤0.8μm) భాగాల మధ్య ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది మరియు దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం సమయంలో చెమట మరియు దుమ్ము కారణంగా తుప్పు పట్టడాన్ని నిరోధించడానికి సంక్షోణ నిరోధకత ఉంటుంది. సీట్ బెల్ట్ యొక్క సురక్షితమైన లాకింగ్ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.

ఎయిర్‌బ్యాగ్ ట్రిగ్గర్ భాగం ఎయిర్‌బ్యాగ్ వాయు జనరేటర్ కేసింగ్, ట్రిగ్గర్ మెకానిజం బ్రాకెట్ మొదలైనవి పదార్థాల ఖచ్చితత్వం మరియు స్థిరత్వానికి అత్యంత ఎక్కువ అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి. స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్ (316L వంటిది, సంశ్లేషణ నిరోధకతను పెంచడానికి మోలిబ్డినం కలిగి ఉంటుంది) ±0.01mm మందం సహిష్ణుతను నిర్ధారించడానికి చల్లని-రోలింగ్ చేయబడుతుంది. ఖచ్చితమైన స్టాంపింగ్ ముద్రలతో కలిపి, సంక్లిష్టమైన కుహర నిర్మాణాలు సాధించబడతాయి. అదే సమయంలో, 316L యొక్క సున్నిత ఉష్ణోగ్రత లక్షణం (800℃ వరకు నిరంతర పని ఉష్ణోగ్రత) వాయు జనరేటర్ పనిచేసే సమయంలో తక్షణ అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిసరాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ఐఐ. చాసిస్ మరియు పవర్‌ట్రెయిన్: వాతావరణ-నిరోధక, నూనె-నిరోధక మరియు అధిక భారాలను తట్టుకోగలదు

ఆటోమొబైల్ యొక్క చాసిస్ మరియు పవర్ సిస్టమ్ ఎప్పుడూ బయటి వాతావరణానికి (వర్షం, ఇసుక మరియు బురద) లోనవుతుంటాయి లేదా ఇంజిన్ నూనె, కూలెంట్ వంటి దెబ్బతినే మాధ్యమాలతో సంపర్కం కలిగి ఉంటాయి, అలాగే ఇంజిన్ కంపనాలు మరియు రోడ్డు ప్రభావాలను తట్టుకోవాలి. స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్ యొక్క "తుప్పు నిరోధకత + అధిక గట్టిపట్టుదల" లక్షణాలు ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో ప్రత్యేకంగా కీలకం:

చాసిస్ ఫంక్షనల్ కంపోనెంట్స్

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కంపోనెంట్స్ బ్రేక్ కాలిపర్ బ్రాకెట్లు, బ్రేక్ ప్యాడ్ బ్యాక్‌ప్లేట్లు మొదలైనవి బ్రేకింగ్ సమయంలో ఉష్ణోగ్రతను (గరిష్ఠంగా 300-500℃) మరియు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ యొక్క రసాయన తుప్పును తట్టుకోవాలి. సాధారణంగా, 430 ఫెర్రిటిక్ స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ ఎంపిక చేస్తారు - వాటి హై-టెంపరేచర్ స్థిరత్వం ఆస్టెనిటిక్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు 304 కంటే ఖర్చు తక్కువ. స్టాంపింగ్ తర్వాత, ఉపరితలాన్ని నేరుగా ఉపయోగించవచ్చు (అదనపు కోటింగ్ అవసరం లేదు), సాంప్రదాయిక స్టీల్ ప్లేట్ కోటింగ్ పొర రాలిపోవడం వల్ల ఏర్పడే తుప్పును నివారించడానికి.

చాసిస్ పైప్‌లైన్ ఫాస్టెనర్లు: ఇంధన పైపులు మరియు కూలెంట్ పైపులకు ఉపయోగించే క్లిప్స్ మరియు బ్రాకెట్లు "తేలికైన + లూజ్ అవ్వకుండా ఉండే" నిర్మాణాన్ని స్టాంపింగ్ ద్వారా సాధించాలి. సాధారణంగా 304 అతి సన్నని స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్ (0.15-0.3mm మందంతో) ఉపయోగిస్తారు. వాటి అద్భుతమైన వంగు ప్రదర్శన సంక్లిష్టమైన క్లిప్ కోణాలను సాధించడానికి సహాయపడుతుంది, మరియు నూనె, నీటి నిరోధకత పైప్‌లైన్ ఫాస్టెనర్లు మాధ్యమం ద్వారా సంభవించే క్షయానికి గురికాకుండా నిరోధిస్తుంది.

పవర్ సిస్టమ్ సహాయక భాగాలు

ఉదాహరణకు ఇంజిన్ నూనె పాన్ రీన్‌ఫోర్సింగ్ ప్లేట్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ హౌసింగ్ పొజిషనింగ్ బ్రాకెట్, ఇవి ఇంజిన్ పనిచేసే సమయంలో కంపనాలు మరియు నూనెలో ముంచడం తట్టుకోవాలి, అందుకే 316L స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్ ఎంపిక చేసుకుంటారు - ఇందులో మోలిబ్డినం ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ నూనెలో ఉన్న సల్ఫైడ్లకు సంబంధించిన క్షయ నిరోధకతను గణనీయంగా పెంచుతుంది, మరియు దాని టెన్సైల్ స్ట్రెంత్ ≥515MPa, ఇది కంపనాల వల్ల కలిగే దీర్ఘకాలిక ఫాటిగ్ ఒత్తిడిని తట్టుకోగలదు మరియు బ్రాకెట్ విరిగిపోకుండా లేదా వంగకుండా నిరోధిస్తుంది.

Iii. అంతర్గత మరియు బాహ్య భాగాలు: సౌందర్యం, మన్నికైనవి మరియు తేలికైనవి

కారు యొక్క అంతర్గత భాగం "సౌందర్యం మరియు స్పర్శ"కి సమతుల్యత కలిగి ఉండాలి, అయితే బాహ్య భాగం సూర్యుని వికిరణాలు, వర్షం మరియు రాళ్ల దెబ్బలను తట్టుకోగలగాలి. ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో, స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ వాటి ప్రయోజనాలైన "ఉన్నత ఉపరితల నాణ్యత, బలమైన వాతావరణ నిరోధకత మరియు సులభమైన ఆకృతి చేయగలిగే స్వభావం" ని ప్రధానంగా ఉపయోగిస్తాయి

అంతర్గత ఖచ్చితత్వ పెట్టెలు

ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు సెంట్రల్ కంట్రోల్ భాగాలు: ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ బ్రాకెట్లు, సెంట్రల్ కంట్రోల్ ప్యానెల్ అలంకార ఫ్రేములు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ అవుట్‌లెట్ బ్లేడ్లు మొదలైనవి స్టాంపింగ్ ద్వారా "సన్నని గోడ + సంకీర్ణ ఆకారం" ను సాధించాలి. సాధారణంగా ఉపయోగించేవి 304 అద్దం పూత ఉన్న స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ (ఉపరితల ముగింపు Ra≤0.2μm) లేదా బ్రష్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ - అద్దం పూత రకం లోపలి నాణ్యతను పెంచుతుంది, అయితే బ్రష్ చేసిన రకం వేలిముద్రలు మరియు చిన్న గీతలను దాచగలదు. దీని అద్భుతమైన డీప్ డ్రాయింగ్ పనితీరు (పొడిగింపు ≥40%) సంకీర్ణ వక్ర ఉపరితలాలు లేదా ఖాళీ నిర్మాణాలను సృష్టించడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు ఇది ఆల్కహాల్ మరియు శుభ్రపరిచే సాధనాలకు నిరోధకంగా ఉంటుంది (ఉదాహరణకు, సెంట్రల్ కంట్రోల్ ప్యానెల్ శుభ్రం చేసినప్పుడు ఏ మచ్చలు ఉండవు).

సీటు మరియు తలుపు అంతర్గత భాగాలు: సీటు సర్దుబాటు యంత్రాంగం యొక్క గేర్ ప్లేట్లు మరియు తలుపు అంతర్గత ప్యానెల్స్ యొక్క స్థిరమైన క్లిప్పులు 201 స్టాంపింగ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ (304 కంటే తక్కువ ఖర్చు మరియు 304 కి దగ్గరగా ఉండే బలం) తో చేయబడతాయి. స్టాంపింగ్ ద్వారా అధిక-ఖచ్చితత్వ పళ్ళ ప్రొఫైల్స్ లేదా క్లిప్ నిర్మాణాలు సాధించబడతాయి, మరియు వాటికి మంచి ధరించు నిరోధకత ఉంది (ఉపరితల కఠినత్వం HV≥200), దీర్ఘకాలిక తలుపు సర్దుబాటు లేదా తెరవడం మరియు మూసివేతకు ఘర్షణను తట్టుకోగలవు.

బయటి సహాయక భాగాలు

విండో మరియు బాడీ ట్రిమ్ పార్ట్స్: విండో గైడ్ గ్రూవ్ సీలింగ్ స్ట్రిప్ ఫ్రేమ్ మరియు బాడీ యొక్క సైడ్ స్కర్ట్ ట్రిమ్ అతినీల రేడియేషన్ మరియు వర్షం దెబ్బలను తట్టుకోవాలి. 304 వాతావరణ-నిరోధక స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్ ఎంపిక చేయబడింది - ≥18% క్రోమియం కలిగి ఉంటుంది, ఇది సూర్యకాంతి మరియు వర్షం కారణంగా నీలిపోవడం లేదా తుప్పు ఏర్పడకుండా ఉపరితలంపై స్థిరమైన క్రోమియం ఆక్సైడ్ పాసివేషన్ పొరను ఏర్పరచగలదు. స్టాంపింగ్ సమయంలో "U-ఆకారపు గ్రూవ్స్" మరియు "అంతర్గత రోల్డ్ అంచులు" వంటి సంక్లిష్టమైన క్రాస్-సెక్షన్లు సాధించవచ్చు, ఇవి సీలింగ్ స్ట్రిప్స్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.

హెడ్‌ల్యాంప్ భాగాలు కారు ల్యాంప్ రిఫ్లెక్టర్ కోసం బ్రాకెట్లు మరియు ల్యాంప్ కవర్ కోసం ఫిక్సింగ్ క్లిప్స్ "తేలికైన + అధిక-ఖచ్చితత్వ స్థాన నిర్ణయం" కోసం స్టాంపింగ్ ద్వారా సాధించాలి. సాధారణంగా 304 అతి సన్నని స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ (0.1-0.2mm మందంతో) ఉపయోగిస్తారు, ఇవి అద్భుతమైన వెల్డింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి (లేజర్ వెల్డింగ్ ద్వారా ప్లాస్టిక్ ల్యాంప్ కవర్లతో ఫిక్స్ చేయవచ్చు) మరియు ఉష్ణ నిరోధకత (కారు ల్యాంప్ ఎక్కువ సమయం పాటు ప్రకాశిస్తున్నప్పుడు ఉష్ణోగ్రతను తట్టుకోగలదు). బ్రాకెట్ డిఫార్మేషన్ కారణంగా కాంతి విచలనాన్ని నివారించండి.

IV. కొత్త శక్తి వాహనాల ప్రత్యేక అనువర్తన సన్నివేశాలు

కొత్త శక్తి వాహనాల (ప్రత్యేకించి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల) అభివృద్ధితో పాటు, "బ్యాటరీ వ్యవస్థలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ వ్యవస్థలు" లో స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ కోసం కొత్త అనువర్తన డిమాండ్లు ఉన్నాయి, దీని ప్రధాన దృష్టి "ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ ఇంటర్ఫెరెన్స్ నిరోధకత, అధిక వోల్టేజి నిరోధకత మరియు సంక్షోభ నిరోధకత" పై ఉంది:

బ్యాటరీ వ్యవస్థ భాగాలు

బ్యాటరీ ప్యాక్ హౌసింగ్ బలోపేతం చేసే భాగాలు: బ్యాటరీ ప్యాక్ పైభాగం కవర్ యొక్క ఫ్రేమ్ మరియు దిగువ షెల్ యొక్క పొట్టి పొడవాడు ఢీకొట్టే బీమ్ లు ప్రమాదం సమయంలో ప్రభావ శక్తిని, బ్యాటరీ పనిచేసే సమయంలో ఉష్ణోగ్రత (40-60℃) ని తట్టుకోవాలి. 301LN అతి తక్కువ కార్బన్ స్టాంపింగ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్ (కార్బన్ కంటెంట్ ≤0.03%, బలాన్ని పెంచడానికి నైట్రోజన్ కలిపినది) ఎంపిక చేయబడింది, దీని తిరిగి లాగే బలం ≥1000MPa. ఇది గొప్ప వెల్డింగ్ పనితీరును కూడా కలిగి ఉంది (లేజర్ వెల్డింగ్ ద్వారా బ్యాటరీ ప్యాక్ సీలింగ్ సాధ్యమవుతుంది), మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ దెబ్బతినడానికి నిరోధకత కలిగి ఉంటుంది (బ్యాటరీ లీక్ అయ్యే కారణంగా భాగాలకు కలిగే నష్టాన్ని నివారిస్తుంది).

కొన్ని లిథియం ఇనుప ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల కోసం బ్యాటరీ TAB కనెక్షన్ భాగం, "అతి సన్నని + అధిక వాహకత" ని సాధించడానికి TAB కనెక్షన్ ప్లేట్లు స్టాంప్ చేయబడాలి. 304 రాగి కూర్పు స్టాంప్ చేసిన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ (స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ బేస్ మెటీరియల్ ఉపరితలంపై 0.05mm మందం గల రాగి పొరతో) ఎంపిక చేయబడ్డాయి - స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ నిర్మాణ బలాన్ని అందిస్తుంది, మరియు రాగి పొర వాహకతను పెంచుతుంది. స్టాంపింగ్ సమయంలో, అధిక-ఖచ్చితత్వం గల TAB ఆకృతులు సాధించబడతాయి మరియు బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోలైట్ ద్వారా సంశోషణకు నిరోధకత కలిగి ఉంటాయి.

ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ భాగాలు

ఉదాహరణకు, మోటార్ ఆవరణం యొక్క వేడి సింకులు మరియు ఇన్వర్టర్ యొక్క షెల్ బ్రాకెట్లు మోటార్ పనిచేసే సమయంలో అధిక ఉష్ణోగ్రత (గరిష్ఠంగా 120℃) మరియు అధిక వోల్టేజి (≥300V) ని తట్టుకోవాలి. 316Ti స్టాంపింగ్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ స్ట్రిప్స్ (స్ఫటిక సరిహద్దు సంశ్లేషణకు ఉష్ణోగ్రతా నిరోధకతను పెంచడానికి టైటానియం కలపబడింది) ఎంపిక చేయబడ్డాయి. సాధారణ ఉక్కు కంటే వాటి ఇన్సులేషన్ పనితీరు మెరుగ్గా ఉంటుంది (అదనపు ఇన్సులేషన్ కోటింగ్ అవసరం లేదు). అంతేకాకుండా, స్టాంపింగ్ ద్వారా ఏర్పడిన హీట్ సింక్ నిర్మాణం ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత తగ్గింపు సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.