ആutomotive നിർമ്മാണ മേഖലയിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകളുടെ പ്രയോഗങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്രകടനം മികച്ചതായ ഒരു തരം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പ് മെറ്റീരിയലാണ് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പ്, ധാരാളം മേഖലകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

​

മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ, ക്ഷയനിരോധന സവിശേഷതകൾ, രൂപം മാറ്റാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവയുള്ള സ്റ്റാമ്പിംഗ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണ മേഖലയിലെ പ്രധാന മെറ്റീരിയലുകളിലൊന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ബോഡി ഘടനകൾ, ഫംഗ്ഷണൽ ഘടകങ്ങൾ, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ, അകത്തും പുറത്തുമുള്ള അലങ്കാര ഘടകങ്ങൾ തുടങ്ങി നിരവധി പ്രധാന ഘട്ടങ്ങളിൽ ഇവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും സുസ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം ലൈറ്റ്‌വെയിറ്റും കൃത്യതയുമുള്ള നിർമ്മാണ സമ്പ്രദായങ്ങളെയും ഇവ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

I. ബോഡി ഘടനയും സുരക്ഷാ ഘടകങ്ങളും: പ്രധാന ഭാരം വഹിക്കൽ-അധിഷ്ഠിത സംരക്ഷണം

കാറിന്റെ ശരീരം അതിന്റെ "അസ്ഥിപഞ്ജരം" ആണ്, കൂടാതെ സുരക്ഷാ ഘടകങ്ങൾ ഡ്രൈവർമാരും യാത്രക്കാരും സംരക്ഷിക്കുന്നതുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ പ്രധാനമായും "കൂടിയ കരുത്ത്, ആഘാത പ്രതിരോധം, ലോഹദൂഷണ പ്രതിരോധം" എന്നീ പ്രാഥമിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. സാധാരണ ഉപയോഗങ്ങൾ ഇവയുൾപ്പെടുന്നു:

ശരീരത്തിന്റെ ദൃഢത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ

ഉദാഹരണത്തിന് വാതിലിന്റെ കൂട്ടിയിടി തടയുന്ന ബീമുകൾ, വാഹന ശരീരത്തിന്റെ B-പില്ലാർ/C-പില്ലാർ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന പള്ളികൾ, ചാസിസിന്റെ ദൈർഘ്യമേറിയ ബീം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഭാഗങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ. ഈ ഘടകങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടിയിടിക്കിടെ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും വാഹന ശരീരത്തിന്റെ രൂപഭേദം കുറയ്ക്കുകയും വേണം. സാധാരണയായി ഉയർന്ന കെല്പുള്ള സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ (ഉദാ: 301 തണുത്ത ജോലി കഠിനീകരണ തരം, 201/430 ഉയർന്ന കെല്പുള്ള സീരീസ്) തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. അവയുടെ ടെൻസൈൽ സ്ട്രെൻഥ് 500-1200 MPa വരെ എത്താം, കൃത്യമായി സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ശേഷം രൂപ സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും കൂട്ടിയിടിക്കിടെ പൊട്ടാതിരിക്കാനും കഴിയും. ഇതിനിടെ, മഴയും ഡീ-ഐസിംഗ് ഏജന്റുകളും കാരണം ചാസിസും ശരീരവും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ പോയിന്റുകൾ തുരുമ്പിക്കാതിരിക്കാൻ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിന്റെ തുരുമ്പിക്കാതിരിക്കുന്ന ഗുണം സഹായിക്കുന്നു, ഇത് വാഹന ശരീരത്തിന്റെ ആയുസ്സ് നീട്ടുന്നു.

സുരക്ഷാ സംവിധാന ഘടകങ്ങൾ

സീറ്റ് ബെൽറ്റ് അസംബ്ലി സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ബക്കിളുകളും റോളർ ബ്രാക്കറ്റുകളും പോലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ സ്നാപ്പ്-ഫിറ്റ് ഘടനകളും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഹോളുകളും സ്റ്റാമ്പിംഗ് വഴി നേടേണ്ട കൃത്യമായ ഘടകങ്ങൾ. സാധാരണയിൽ, 304 സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു - അവയുടെ മികച്ച ലാവണ്യം സ്റ്റാമ്പിംഗിനിടെ പിളരുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു, ഉയർന്ന ഉപരിതല പൂർത്തീകരണം (Ra≤0.8μm) ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിനിടെ വിയർപ്പും പൊടിയും മൂലമുള്ള തുരുപ്പിനെ തടയുന്നതിന് ക്ഷയനിരോധന സവിശേഷത ഉറപ്പാക്കുന്നു. സീറ്റ് ബെൽറ്റിന്റെ വിശ്വസനീയമായ ലോക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം.

ഏയർബാഗ് ട്രിഗർ ഘടകം: ഏയർബാഗ് വാതക ജനറേറ്ററിന്റെ കവചം, ട്രിഗർ മെക്കാനിസത്തിന്റെ ബ്രാക്കറ്റ് തുടങ്ങിയവയ്ക്ക് പദാർത്ഥങ്ങളുടെ കൃത്യതയ്ക്കും സ്ഥിരതയ്ക്കും അത്യുന്നത ആവശ്യകതകളാണുള്ളത്. മോളിബ്ഡിനം ഉൾപ്പെടുത്തിയ 316L പോലെയുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ ±0.01mm വരെയുള്ള സാന്ദ്രതാ സഹിഷ്ണുത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി കോൾഡ് റോളിംഗ് ചെയ്യുന്നു. കൃത്യമായ സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഡൈകളുമായി ചേർത്താൽ സങ്കീർണ്ണമായ കവിതാ ഘടനകൾ നേടാം. കൂടാതെ, ഉയർന്ന താപനില സഹിഷ്ണുത (316L ന്റെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന താപനില 800℃ വരെ എത്താം) വാതക ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന തൽക്ഷണ ഉയർന്ന താപനിലാ പരിസ്ഥിതിയെ അഭിമുഖീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ഐ. ചാസിയും പവർട്രെയിനും: കാലാവസ്ഥയെ തിരിച്ചറിയുന്നതും, എണ്ണയെ തിരിച്ചറിയുന്നതും, ഉയർന്ന ഭാരം സഹിക്കാവുന്നതുമായവ

ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ചാസിയും പവർ സിസ്റ്റവും തുറന്ന അന്തരീക്ഷത്തിന് (മഴ, മണൽ, ചെളി) വിധേയമാകുകയോ എഞ്ചിൻ എണ്ണ, കൂളന്റ് തുടങ്ങിയ കോറോസീവ് മാധ്യമങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ എഞ്ചിന്റെ കമ്പനവും റോഡിലെ ആഘാതങ്ങളും സഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പിന്റെ "കോറോഷൻ പ്രതിരോധവും + ഉയർന്ന ദൃഢതയും" എന്ന സവിശേഷതകൾ ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതാണ്:

ചാസി ഫങ്ഷണൽ ഘടകങ്ങൾ

ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ: ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ബ്രാക്കറ്റുകൾ, ബ്രേക്ക് പാഡ് ബാക്ക്പ്ലേറ്റുകൾ തുടങ്ങിയവ ബ്രേക്കിംഗിനിടെ ഉയർന്ന താപനില (300-500℃ വരെ) സഹിക്കേണ്ടതും ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ രാസപ്രവർത്തന കോറോഷനും സഹിക്കേണ്ടതുമാണ്. സാധാരണയായി 430 ഫെറിറ്റിക് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു - അവയുടെ ഉയർന്ന താപനില സ്ഥിരത ഓസ്റ്റനിറ്റിക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ 304 നേക്കാൾ ചെലവ് കുറവാണ്. സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ശേഷം ഉപരിതലം നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കാം (അധിക കോട്ടിംഗ് ആവശ്യമില്ല), പാരമ്പര്യ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് കോട്ടിംഗ് പൊട്ടിപ്പോകുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന റuസ്റ്റ് ഒഴിവാക്കാൻ.

ചാസി പൈപ്പ് ലൈൻ ഫാസ്റ്റനറുകൾ: ഇന്ധന പൈപ്പുകളും കൂളന്റ് പൈപ്പുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്ലിപ്പുകളും ബ്രാക്കറ്റുകളും "ലൈറ്റ്‌വെയിറ്റ് + ആന്റി-ലൂസനിംഗ്" ഘടന സ്റ്റാമ്പിംഗ് വഴി നേടിയെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണയായി 304 അൾട്രാ-തിന്നി സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ (0.15-0.3mm തിക്കുള്ളത്) ഉപയോഗിക്കുന്നു. സങ്കീർണ്ണമായ ക്ലിപ്പ് ആംഗിളുകൾ നേടാൻ അവയുടെ മികച്ച ബെൻഡിംഗ് പ്രകടനം സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണയും വെള്ളവും എതിരായുള്ള പ്രതിരോധശേഷി മീഡിയത്തിന്റെ കെട്ടിടം മൂലമുള്ള പൈപ്പ് ലൈൻ ഫാസ്റ്റനറുകളുടെ പരാജയം തടയുന്നു.

പവർ സിസ്റ്റം സഹായ ഘടകങ്ങൾ

ഉദാഹരണത്തിന് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പാൻ റീൻഫോഴ്സിംഗ് പ്ലേറ്റും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹൗസിംഗ് പൊസിഷനിംഗ് ബ്രാക്കറ്റും, ഇവ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്തെ കമ്പനവും എണ്ണയിൽ മുങ്ങുന്നതും സഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ 316L സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പ് തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു - ഇതിൽ മോളിബ്ഡിനം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിലിലെ സൾഫൈഡുകളോടുള്ള കോറോഷൻ പ്രതിരോധശേഷി വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തി ≥515MPa ആണ്, ഇത് കമ്പനത്തിന്റെ ദീർഘകാല ഫാറ്റീഗ് സ്ട്രെസ്സിനെ പ്രതിരോധിക്കാനും ബ്രാക്കറ്റ് വികൃതമാകുന്നതോ പൊട്ടുന്നതോ തടയാനും സഹായിക്കുന്നു.

ഇന്റീരിയർ, എക്സ്റ്റീരിയർ: സൗന്ദര്യം, സുസ്ഥിരതയും ഹലക്കായതുമായ

കാറിന്റെ ഉള്ളിൽ "ആകർഷണീയതയും സ്പർശനുഭവവും" തുലാധാരപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്, അതേസമയം പുറംഭാഗം സൂര്യപ്രകാശം, മഴ, കല്ലുകളുടെ ആഘാതം എന്നിവ സഹിക്കാൻ കഴിയണം. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ പ്രധാനമായും അവയുടെ "ഉയർന്ന ഉപരിതല നിലവാരം, കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധശേഷി, രൂപം മാറ്റാനുള്ള എളുപ്പം" എന്നീ ഗുണങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു

ഉള്ളിലെ കൃത്യതയുള്ള ഘടകങ്ങൾ

ഉപകരണ പാനലും കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങളും: ഉപകരണ പാനലിന്റെ ബ്രാക്കറ്റുകൾ, കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണ പാനലിന്റെ അലങ്കാര ഫ്രെയിമുകൾ, എയർ കണ്ടീഷൻ ഔട്ട്ലെറ്റ് ബ്ലേഡുകൾ തുടങ്ങിയവ സ്റ്റാമ്പിംഗ് വഴി "ചെറിയ കനം + സങ്കീർണ്ണ ആകൃതി" എന്ന നിലയിലേക്ക് എത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് 304 മിറർ ഫിനിഷ് ചെയ്ത സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ (ഫിനിഷ് ഉപരിതലം Ra≤0.2μm) അല്ലെങ്കിൽ ബ്രഷ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ ആണ് - മിറർ ഫിനിഷ് തരം ഉള്ളിലെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ബ്രഷ് ചെയ്ത തരം പതിയുന്ന വാതിലുകളും ചെറിയ സ്ക്രാച്ചുകളും മറയ്ക്കുന്നു. അതിന്റെ ഉത്കൃഷ്ടമായ ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രോയിംഗ് പ്രകടനം (നീട്ടൽ ≥40%) സങ്കീർണ്ണമായ വക്ര ഉപരിതലങ്ങളോ ഹോളോ ഘടനകളോ സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ അത് ആൽക്കഹോളിനും വൃത്തിയാക്കൽ ഏജന്റുകൾക്കും എതിരായി പ്രതിരോധിക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, കേന്ദ്രീകൃത നിയന്ത്രണ പാനലിൽ തുടച്ചാൽ ഒരു പാടും ശേഷിക്കില്ല).

സീറ്റും വാതിലിനുള്ളിലെ ഭാഗങ്ങളും: സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഗിയർ പ്ലേറ്റുകളും വാതിലിനുള്ളിലെ പാനലുകളുടെ ഫിക്സഡ് ക്ലിപ്പുകളും 201 സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് (304 നെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ ചെലവും 304 നോട് ഏകദേശം തുല്യമായ കരുത്തും ഉള്ളത്). ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള പല്ലിന്റെ ഘടനയോ ക്ലിപ്പ് ഘടനയോ സ്റ്റാമ്പിംഗ് വഴി നേടുന്നു, കൂടാതെ ദീർഘകാലത്തെ സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റോ വാതിൽ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഘർഷണത്തെ സഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന നല്ല ധാരണ പ്രതിരോധം (ഉപരിതല കഠിനത HV≥200) ഉണ്ട്.

പുറത്തെ സഹായ ഘടകങ്ങൾ

ജാലകവും ബോഡി ട്രിം ഭാഗങ്ങളും: ജാലക മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ തടത്തിന്റെ സീലിംഗ് സ്ട്രിപ്പിന്റെയും ബോഡിയുടെ സൈഡ് സ്കർട്ട് ട്രിമ്മിന്റെയും ഫ്രെയിം അൾട്രാവയലറ്റ് വികിരണവും മഴയുടെ ക്ഷയവും സഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 304 കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പ് തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു - ≥18% ക്രോമിയം ഉള്ളത്, സൂര്യപ്രകാശത്തിനും മഴയ്ക്കുമൊപ്പം നിറം മങ്ങുന്നതോ റuസ്റ്റ് പിടിക്കുന്നതോ തടയാൻ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥിരമായ ക്രോമിയം ഓക്സൈഡ് പാസിവേഷൻ ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. സ്റ്റാമ്പിംഗ് സമയത്ത് "U-ആകൃതിയിലുള്ള തടങ്ങൾ", "അകത്തേക്ക് രോളുചെയ്ത അന്തരിക വക്കുകൾ" തുടങ്ങിയ സങ്കീർണ്ണമായ ക്രോസ് സെക്ഷനുകൾ നേടാൻ കഴിയും, ഇത് സീലിംഗ് സ്ട്രിപ്പുകളുടെ സ്ഥാപന ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ഘടകങ്ങൾ: കാറിന്റെ ലാമ്പ് റിഫ്ലക്റ്റർക്കുള്ള ബ്രാക്കറ്റുകളും ലാമ്പ് കവർ ഫിക്സിംഗ് ക്ലിപ്പുകളും സ്റ്റാമ്പിംഗ് വഴി "ലൈറ്റ്‌വെയിറ്റ് + ഹൈ-പ്രിസീഷൻ പൊസിഷനിംഗ്" നേടണം. സാധാരണയായി 304 അൾട്രാ-തിന്നി സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ (0.1-0.2 മിമി തിക്കുള്ളത്) ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇവയ്ക്ക് മികച്ച വെൽഡിംഗ് പ്രകടനമുണ്ട് (ലേസർ വെൽഡിംഗ് വഴി പ്ലാസ്റ്റിക് ലാമ്പ് കവറുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കാം) കൂടാതെ താപനിരോധിത്വവും (ദീർഘനേരം ഹെഡ്‌ലാമ്പ് പ്രകാശിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന താപനില സഹിക്കാൻ കഴിയും). ബ്രാക്കറ്റിന്റെ വികൃതി മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രകാശ വിപഥനം ഒഴിവാക്കുക.

ഐ. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ സവിശേഷ ഉപയോഗ സന്ദർഭങ്ങൾ

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ (പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ) വികസനത്തോടെ, "ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സംവിധാനങ്ങളും" എന്നിവയിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകളുടെ പുതിയ ഉപയോഗ ആവശ്യങ്ങൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്, ഇവിടെ പ്രധാന ശ്രദ്ധ "വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലിനെതിരായ പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പ്രതിരോധം, ക്ഷയനിരോധിത്വം" എന്നിവയാണ്:

ബാറ്ററി സംവിധാന ഘടകങ്ങൾ

ബാറ്ററി പാക്ക് ഹൗസിംഗ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഭാഗങ്ങൾ: ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ മുകളിലെ കവർ ഫ്രെയിം, താഴത്തെ ഷെല്ലിന്റെ കൂട്ടിയിടി പ്രതിരോധ ബീം എന്നിവ കൂട്ടിയിടിക്കാലത്തെ ആഘാത ശക്തിയും ബാറ്ററി പ്രവർത്തന സമയത്തെ ഉയർന്ന താപനില (40-60℃) ഉം താങ്ങാൻ പ്രാപ്തമായിരിക്കണം. 301LN അൾട്രാ-ലോ കാർബൺ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പ് (കാർബൺ ഉള്ളടക്കം ≤0.03%, കരുത്ത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നൈട്രജൻ ചേർത്തിരിക്കുന്നു) തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തി ≥1000MPa ആണ്. ഇതിന് മികച്ച വെൽഡിംഗ് പ്രകടനവും ഉണ്ട് (ലേസർ വെൽഡിംഗ് വഴി ബാറ്ററി പാക്ക് സീൽ ചെയ്യാം), കൂടാതെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് കോറോഷനെ പ്രതിരോധിക്കാനും കഴിയും (ബാറ്ററി ചോർച്ച മൂലമുള്ള ഘടക നാശം ഒഴിവാക്കാൻ).

ചില ലിഥിയം ഐരൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾക്കായി ടാബ് കണക്ഷൻ പ്ലേറ്റുകൾ "അൾട്രാ-തിന്ന് + ഉയർന്ന കണ്ടക്റ്റിവിറ്റി" എന്നത് സാധ്യമാക്കാൻ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. 304 ചെമ്പ് കോമ്പോസിറ്റ് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ (സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ 0.05mm കനം ഉള്ള ചെമ്പ് പാളി ലാമിനേറ്റ് ചെയ്തത്) തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു - സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഘടനാപരമായ കരുത്ത് നൽകുന്നു, കൂടാതെ ചെമ്പ് പാളി കണ്ടക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. സ്റ്റാമ്പിംഗ് സമയത്ത് ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ടാബ് ആകൃതികൾ നേടാനാകും, കൂടാതെ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സംഭവിക്കുന്ന കോറോഷനെ തടയാനും കഴിയും.

ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ

ഉദാഹരണത്തിന്, മോട്ടോർ പ്രവർത്തന സമയത്ത് മോട്ടോർ ഹൗസിംഗിന്റെയും ഇൻവെർട്ടറിന്റെ ഷെല്ലിന്റെയും ബ്രാക്കറ്റുകളുടെയും ചൂട് സിങ്കുകൾ 120℃ വരെയുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയും 300V-ന് തുല്യമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജും സഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇന്റർഗ്രാനുലാർ കോറോഷനോടുള്ള ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ടൈറ്റാനിയം ചേർത്തിരിക്കുന്ന 316Ti സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു. സാധാരണ ഉരുക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇവയുടെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം മികച്ചതാണ് (അധിക ഇൻസുലേഷൻ കോട്ടിംഗ് ആവശ്യമില്ല). കൂടാതെ, സ്റ്റാമ്പിംഗ് വഴി രൂപം കൊള്ളുന്ന ഹീറ്റ് സിങ്ക് ഘടന ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ താപ വിസരണ ക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തും.